O que será preciso para o Brasil vencer o atraso em fabricar carros híbridos — para não dizer elétricos? Dilma criticar as “carroças”, como fez Collor?
O Toyota Prius 2012, híbrido: vem para o Brasil, mas como importado (Foto: toyota.com)
O interior e os comandos do Prius 2012: em 1997, este híbrido já circulava no Japão. Já no Brasil... (Foto: toyota.com)
Quando o então presidente Fernando Collor chamou os automóveis brasileiros de “carroças”, num daqueles arroubos frequentemente premeditados e não raro irresponsáveis, bem ou mal deu uma chacoalhada na indústria automobilística que, em curto espaço de tempo, deu um considerável salto tecnológico.
O que será que a presidente Dilma Rousseff precisa fazer para que a indústria – que vem ganhando uma fortuna há vários anos, com a boa maré da economia brasileira, o maior poder de compra da classe média e o surgimento da chamada “nova classe média” — dê novo necessário salto para, no mínimo, a produção de carros híbridos?
Isso para não dizer os elétricos, que já são produzidos em série em vários países, tendo a Noruega como pioneira.
O SUV Cadillac Escalade 2009: já então, modelo híbrido no grande bebedor de gasolina (Foto: cadillac.com)
A ilustração mostra o interior do Escalade 2009, seus dois motores e seu complexo sistema de acumulação de energia
Sim, dos veículos movidos a gasolina (ou, no caso brasileiro, álcool ou gás natural) que geram, com o movimento e as freadas, energia elétrica acumulada em baterias capazes de fazê-los circular com um segundo motor? Que, portanto, apresentam um fabuloso rendimento na relação quilômetros rodados/litro de combustível?
É verdade que a multinacional japonesa Toyota colocará à venda, no segundo semestre, o híbrido Prius — o carro do gênero mais bem sucedido do mundo, com vendas já caminhando para 1,5 milhão de unidades. Será, porém, um importado, de preço bem acima dos 100 mil reais, graças à carga tributária burra que incide sobre veículos de pouco consumo de combustível.
Quando, no entanto, as muitas multinacionais instaladas no Brasil começarão a FABRICAR hiíbridos aqui?
O Prius, que de fato é uma maravilha para quem nele viajou ou que conseguiu dirigi-lo, começou a circular no Japão — vejam bem – em 1997. Em 2001, estava sendo exportado. Os japoneses, como sabemos, enxergam longe.
Mas mesmo a indústria dos Estados Unidos, viciada em carrões bebedores, de há muito entrou nesse ramo. O gas guzzler — bebedor de gasolina — por excelência, o enorme, superpotente Cadillac, da General Motors, desde 2009 tem no mercado uma versão híbrida de sua enorme e pesada SUV Escalade. É mais econômica que um Fiat Palio a gasolina.
Está faltando, quem sabe, a presidente Dilma dar uma de “gerentona” nas multinacionais automotoras.
Tags: "carroças", Cadillac Escalade, carrões bebedores, carros elétricos, carros híbridos, Dilma Rousseff, Fernando Collor, indústria automobilística, japoneses,multinacionais, salto tecnológico, Toyota Prius
comentário:
Caro Setti,
o problema de vender esses carros hibridos no Brasil sao os altos preços que os tornam inviáveis. Mesmo nos EUA, onde há isençao de impostos e direito concedido aos proprietários desse carro ao uso das vias rápidas nas auto-estradas, o preço do Prius ainda é salgado para os padroes norte-americanos.
Aqui no Canada já está a venda o Prius C, um subcompacto que tem o preço inicial á partir de $20.500 (o prius normal custa a partir de $25.000). Acrescente a esses preços mais 13% de impostos. Porém, as pessoas que mais buscam economia de combustivel sao aquelas que nao podem comprar os Cadillac, Buick, Lincoln e etc.
Esse grupo de pessoas, no qual eu me incluo, vao comprar os carros subcompactos mais baratos ainda que o Prius, como o Kia Rio, Honda Fit, Yaris, Hyundai Accent ou Ford Fiesta. Todos esses pequenos carros citados tem o mesmo nivel de consumo de combustivel, ou menos, que o Prius, sendo que esses subcompactos convencionais custam a partir de $14.000. Se quiser ainda um com cambio manual, tem a partir de $12.000!!! E claro, esses carros sao bem superiores ‘as nossas carroças brasileiras.
Eu, particularmente, acho que o cenário vai piorar ainda mais com essas medidas protecionistas implementadas pela gerentona, ou seja, o barulho de carroça está ficando mais próximo.
o problema de vender esses carros hibridos no Brasil sao os altos preços que os tornam inviáveis. Mesmo nos EUA, onde há isençao de impostos e direito concedido aos proprietários desse carro ao uso das vias rápidas nas auto-estradas, o preço do Prius ainda é salgado para os padroes norte-americanos.
Aqui no Canada já está a venda o Prius C, um subcompacto que tem o preço inicial á partir de $20.500 (o prius normal custa a partir de $25.000). Acrescente a esses preços mais 13% de impostos. Porém, as pessoas que mais buscam economia de combustivel sao aquelas que nao podem comprar os Cadillac, Buick, Lincoln e etc.
Esse grupo de pessoas, no qual eu me incluo, vao comprar os carros subcompactos mais baratos ainda que o Prius, como o Kia Rio, Honda Fit, Yaris, Hyundai Accent ou Ford Fiesta. Todos esses pequenos carros citados tem o mesmo nivel de consumo de combustivel, ou menos, que o Prius, sendo que esses subcompactos convencionais custam a partir de $14.000. Se quiser ainda um com cambio manual, tem a partir de $12.000!!! E claro, esses carros sao bem superiores ‘as nossas carroças brasileiras.
Eu, particularmente, acho que o cenário vai piorar ainda mais com essas medidas protecionistas implementadas pela gerentona, ou seja, o barulho de carroça está ficando mais próximo.
Sds
Abraço e Sucesso a Todos
Olimpia Pinheiro
Responsável Comercial E-Commerce PDG
(91)8164-1073 begin_of_the_skype_highlighting (91)8164-1073 end_of_the_skype_highlighting (skype)
CRA-PA/AP 3698
CRECI-PA/AP 6312
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2- Consultoria Organizacional Interim Manager/Arquiteturada da Inovação - Breakthrough.
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3- Cinema Como Recurso Pedagógico.
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