sexta-feira, 18 de maio de 2012

ROBERTO POMPEU DE TOLEDO: SOBRE DOIS CABRAIS E DOIS CAVENDISHES


Pedro Álvares Cabral e Sérgio Cabral






























(Publicado em VEJA em 16 de maio de 2012
17/05/2012 às 14:00 \ Política & CiaHÁ CABRAIS E CAVENDISHES
Roberto Pompeu de Toledo
Roberto Pompeu de Toledo
Entre o primeiro Cabral (o Pedro Álvares, descobridor do Brasil) e o segundo (o Sérgio, governador do Rio de Janeiro) medeiam cinco séculos, mas algo os une: ambos se tornaram célebres pelas viagens. A bem da verdade, a viagem do primeiro Cabral tomou-o célebre já faz tempo, enquanto as do segundo só recentemente se impuseram com a evidência merecida. Isso não impede que o segundo, assim como o primeiro, entre para a história por força delas.
Os dois Cabrais se deslumbraram — com coisas diferentes
O primeiro Cabral deslumbrou-se com o mundo com que deparou. Araras, índios nus enfeitados com penas e índias que vão mostrar as vergonhas “têm tanta inocência como em mostrar os rostos”, conforme registro do escrivão Pero Vaz de Caminha, fizeram o espanto e a alegria da comitiva.
O segundo igualmente se deslumbrou. Miçangas como finos restaurantes e sapatos para senhoras, segundo imagens captadas nos locais visitados, proporcionaram à sua comitiva alegria que não ficou adever à distante antecessora.
A comitiva do primeiro Cabral observou, curiosa, como os índios “andavam muitos deles dançando e folgando, uns diante dos outros”. A comitiva do segundo Cabral tratou ela própria de exibir seu exotismo, os homens dançando e folgando com guardanapos na cabeça.
Um Cabral, o Pedro, gastou 33 dias em sua penosa viagem ao Brasil. O outro já passou 128 dias no exterior só em viagens “oficiais”
Sérgio Cabral passou 128 dias no exterior desde que assumiu o governo do Estado, em 2007, segundo contabilizou o jornal O Estado de S. Paulo, com base em informações do Palácio Guanabara. O total o estabelece como um viajante de respeito. Ainda mais que nele não se incluem as viagens particulares; só as ditas “oficiais”.
Pedro Álvares Cabral gastou 44 dias em sua penosa viagem de Lisboa até o local hoje conhecido como Brasil ─ um terço do que gastou em suas perambulações o homônimo de cinco séculos depois. O destino preferencial de Sérgio Cabral foi Paris, onde esteve cinco vezes; quatro vezes esteve em Londres, e outras quatro em Nova York.
A Pedro Álvares, na viagem à Índia que encetou em sequência à breve passagem pelo Brasil, couberam destinos como Melinde e Calicute. Não parece, mas na época eram lugares igualmente glamourosos. Pena que até chegar a eles mais da metade dos navios foi destroçada nas tempestades e a tripulação foi dizimada.

Thomas Cavendish e Fernando Cavendish

As diferenças entre o Cavendish do século XVI e o Cavendish de hoje
Entre o primeiro Cavendish (Thomas, navegador inglês) e o segundo (Fernando, até outro dia dono da construtora Delta) há igualmente cinco séculos de distância, mas também pontos em comum: a busca dariqueza, para começar; os vaivéns da sorte, em seguida.
O primeiro Cavendish poderia ter entrado na história pela glória de, entre os anos de 1585 e 1588, ter repetido a proeza de Fernão de Magalhães ao circunavegar o globo. Na história do Brasil, entrou na qualidade de pirata. O segundo Cavendish poderia ter se destacado como empresário que em poucos anos conduz a pequena empreiteira herdada do pai ao posto de uma das maiores do país. Acabou enredado na teia das operações do bicheiro Carlos Cachoeira.
Fernando Cavendish começou pequeno, virou grande e ameaça acabar em nada. Thomas Cavendish conheceu também os altos e baixos. Na viagem de circunavegação, amealhou fortuna saqueando navios e portos das colônias espanholas da América, numa época em que a Espanha estava em guerra com a Inglaterra. Tal foi seu sucesso que recebeu da rainha Elizabeth I o título de “sir”.
Esbanjou a fortuna, no entanto, e na tentativa de refazê-la fez-se de novo ao mar, desta vez tendo por alvo os portos brasileiros. No dia de Natal de 1591, chega a Santos. Para sua sorte, praticamente toda a população da cidade se encontrava na igreja, celebrando a data. Foi fácil mantê-la ali dentro, presa, enquanto a vila era saqueada.
Um, na roda do guardaqnapo. O outro morreu no mar, “ralado pelo remorso”
Fernando Cavendish, amigo íntimo de Sérgio Cabral, seu vizinho nas casas de veraneio de Mangaratiba e companheiro de estripulias em Paris, é um dos integrantes da agora famosa roda do guardanapo.
Seu distante homônimo também gostava de festividades. Apesar de não passar de um “franco ladrão dos mares”, nas palavras de um historiador, “sabia dar às suas façanhas e depredações uma cor de elegância cavalheiresca, tomando-se popular, e sendo aplaudido, em vez de renegado, pela própria aristocracia europeia” (Rocha Pombo).
Terminou mal, no entanto. Ao voltar a Santos, para um segundo assalto, foi repelido, assim como o seria em seguida no Espírito Santo, perdendo na aventura a frota e o grosso de seus homens. Morreu no mar, sem conseguir voltar à Inglaterra, “provavelmente ralado pelo remorso”, segundo outro historiador (Varnhagen).

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1. “Os réus do chamado núcleo central – JOSÉ DIRCEU, JOSÉ GENOÍNO e DELÚBIO SOARES -, segundo a denúncia recebida por este Plenário, teriam sido os responsáveis por organizar a quadrilha voltada para a compra de apoio político, através dos votos dos parlamentares. Eles respondem, nestes autos, à acusação de crimes de formação de quadrilha e corrupção ativa.”

      
2. 
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Facebook tenta recuperar fôlego após abertura confusa
Por LUCIANA ANTONELLO XAVIER, CORRESPONDENTE, estadao.com.br, Atualizado: 18/5/2012 14:14


As ações do Facebook Inc. tentam recuperar o fôlego perdido logo após uma abertura confusa, que incluiu um atraso de 30 minutos no início da negociação das ações. Os papéis da rede social criada por Mark Zuckerberg abriram negociadas a US$ 38 por ação, avançaram acima de US$ 42 e recuaram ao preço da oferta inicial em poucos minutos. Às 13h38, voltavam a subir e eram negociadas a US$ 40,83, em alta de 7,50%.
Analistas avaliam que, apesar dessa confusão inicial, as perspectivas para os papéis do Facebook, que estão sendo negociados na Nasdaq sob o símbolo ''FB'', são promissoras. 'Esse é apenas mais um dia na história do Facebook. Minha expectativa, olhando para um prazo mais longo, é de que o futuro do Facebook deve ser tão brilhante quanto está sendo agora', disse um analista ao programa Squawk Box, do canal CNBC.
Aproximadamente 82 milhões de ações mudaram de mãos nos primeiros 30 segundos de negociação e o volume ultrapassou 100 milhões depois de quatro minutos, segundo informações da CNBC. A Nasdaq está apurando o que gerou atraso em um dos maiores e mais esperados IPOs da história, que levou alguns cancelamentos minutos antes da estreia. Muitos traders teriam se irritado com o modo com que a Nasdaq gerenciou a questão inicialmente, segundo relatos vindos do pregão da bolsa.


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Tablet ou smartphone? Eis a questão...

Por Jesús Gil Molina, EFE, 17/5/2012 15:49

Há algum tempo atrás anos era uma surpresa encontrar alguém com um livro eletrônico no metrô, mas agora ver tablets e smartphones não chama tanto a atenção. Você está pensando em entrar neste mundo? Aqui você vai encontrar algumas dicas.
EFE
Smartphone branco da Apple
Não só os temos de forma simples, mas também podemos escolher marcas, cores, tamanhos e funcionalidades. O universo da tecnologia portátil oferece um sem-fim de aparelhos, entre os quais dois se destacam: os telefones inteligentes (smartphones) e os tablets.
O mercado para este tipo de dispositivo disparou nos últimos anos: segundo dados da firma de pesquisa e assessoria Gartner, somente no último quadrimestre do ano 2011 foram vendidos cerca de 149 milhões de smartphones. Além disso, esta mesma empresa de consultoria trabalha com estimativas de que cerca de 119 milhões de tablets serão comprados durante 2012.
Qual aparelho me convém?
Faz chamadas, não faz? Posso reproduzir vídeos? Conecta-se a internet? Posso fazer fotos? Posso levá-lo no bolso? Abaixo, você encontrará um pequeno guia para ajudá-lo a tomar a decisão de entrar, ou não, neste mundo e com qual dispositivo.
O tamanho médio dos cinco smartphones mais vendidos no portal amazon.com é de 12,9 centímetros de comprimento, por 6,7 centímetros de largura e somente 8,9 milímetros de espessura, com um peso médio de 135,5 gramas.
Os tablets - também tendo como referência a média dos cinco mais vendidos na amazon.com -, por sua vez, são muito maiores e pesados, se é que uma média de 502 gramas pode ser considerado assim. O tamanho também é ostensivamente maior, com médias de 21,6 centímetros de comprimento por 15 centímetros de largura, com uma espessura de 11,3 milímetros.
A este respeito, Nacho Palou, editor de um blog especializado no assunto, comenta que a vantagem neste quesito é para os smartphones.
"Ao contrário dos tablets, os celulares sempre estão à mão, no bolso ou na bolsa. São os únicos dispositivos tipo computador que realmente merecem o qualificativo de 'móveis'"

Por Jesús Gil Molina, EFE, 17/05/2012 15:49
Conectividade

EFE
Usuário jogando com um tablet


Na chamada aldeia global, conexão é igual à informação, a comunicação, a existir. Assim, os meios que você tiver a sua disposição em seu aparelho podem fazer dele, desde a ferramenta final, até um peso de papel com luzes muito caro.
Os smartphones estudados têm, além da lógica função de fazer uma ligação, conectividade 3G - isto é, a possibilidade de acesso à internet onde estiver -, wifi para conectar-se a redes, além de outros meios como "bluetooth" ou portas USB.
Os tablets, diretamente, não são telefones e não funcionam como tal. É certo que têm conexão via wifi e alguns, a minoria, a possibilidade de ter tecnologias 3G ou 4G integradas. No entanto, o desenvolvimento dos tablets é justamente voltado para a total conectividade.
Javier Peñalva, editor de um blog sobre tecnologia, corrobora essa afirmação: "Embora atualmente o tablet fique principalmente em casa, sua popularidade e margem de melhora lhe abrirá as portas da rua, e com isso, a conectividade 3G será fundamental".

Por Jesús Gil Molina, EFE, 17/5/2012 15:49

Tablet ou smartphone? Eis a questão...



Aplicativos, o segredo
EFE
Tablet PC

O blogueiro Nacho Palou observa: "As pessoas não querem um tablet com quatro processadores somente porque ele tem esses quatro processadores. Elas querem o tablet para que possam usar aquele aplicativo de que todo mundo fala".
Os aplicativos são a joia da coroa de todos estes dispositivos. Embora outras características possam ser mais funcionais, ou que façam com que seu dispositivo seja mais ou menos potente, os pequenos programas são os que acabam pendendo a balança para um lado ou outro.
E aqui, ganham os tablets. Embora por potência e capacidade de armazenamento não haja muita diferença entre estes e os telefones inteligentes, o tamanho, que antes era propício aos celulares, agora é um diferencial para estes computadores planos.
Com uma superfície de tela praticamente duas vezes maior, os tablets vencem neste quesito. A facilidade de manejo e a melhor visibilidade nestes dispositivos fazem com que seja muito mais cômodo executar aplicativos neles.


Por Jesús Gil Molina, EFE, 17/5/2012 15:49

Tablet ou smartphone? Eis a questão...



Você escolhe
EFE
Com alguns smartphones se pode, inclusive, efetuar pagamentos em máquinas automáticas.

A primeira pergunta que deveria ser feita é: "Eu preciso de um telefone celular novo ou não?" Se precisa, deveria escolher um smartphone. Se você está contente com seu celular e o que quer é um aparelho onde possa ter a sua disposição aplicativos, ver filmes ou jogar, o tablet é sua melhor opção.
Mas claro, o preço também é importante. Os tablets estudados saem em média por US$ 365 - com sensíveis variações em função de conectividade e capacidade de armazenamento -, enquanto os smartphones custam uma média de US$ 478.
Mas é preciso levar em conta as ofertas oferecidas pelas companhias telefônicas para os telefones deste tipo, que fazem o preço a ser pago ser bem menor, ofertas que não estão disponíveis para tablets, ou não têm demais sentido ainda.
Javier Peñalva diz: "As tarifas de dados especiais para seu uso nestes equipamentos não parece um elemento-chave para o consumidor em geral, porque seu âmbito de uso atualmente é sob teto e com wifi".


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NISSAN VAI À CORRIDA 24 HORAS DE LE MANS, EM JUNHO, COM UM INCRÍVEL CARRO PARECIDO AO DO BATMAN. VEJA SÓ!



Eis o Deltawing, tecnologia japonesa associada a outros saberes: o número zero é porque disputará Le Mans como veículo experimental, sem competir (Foto: Nissan)
Parece muuuuuuito o Batmóvel, o carro do Batman, na vida real!
É o espetacular Nissan Deltawing (“asadelta”), que estará rugindo no próximo dia 16 de junho na histórica 24 Horas de Le Mans na França, a corrida de resistência mais famosa do mundo, que arrebata corações há 79 anos – esta será a 80ª prova.



Visão geral do carro experimental: carroceria leve, em composto de carbono, e pneus dianteiros com apenas 10 centímetros de largura (Foto: Nissan)
O bichão não estará na disputa, a ser provavelmente travada entre o Audi R-18 e o Toyota RS 030. O Deltawing vai ocupar a famosa garagem 56 de Le Mans, destinada a veículos experimentais, que se apresentam a convite dos organizadores.
Experimental mesmo. O motor não é seu foco central – embora seja um senhor motor de 300 cavalos, sua potência bem inferior às dos mais de 500 do Audi e do Toyota, que além disso usarão motor híbrido.



A parte traseira concebida pelo britânico Bowlby: não é a cara do Batmóvel? (Foto: Nissan)
Mas, entre outras novidades, ele tem nada menos que 3 mil componentes que os demais carros não possuem. O que mais chama a atenção, naturalmente, é o design louco, aerodinâmico, que vai obrigar o piloto a sentar-se bem atrás, quase em cima do eixo posterior, e a construção da carroceria, num composto de carbono que o faz pesar a metade dos concorrentes, o peso de uma moto grande, 575 quilos.
Chega de conversa. Veja agora o carrão em ação no vídeo abaixo:




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16/05/2012 às 16:28
O protótipo original do Deltawing era para um monoposto que substituiria os perigosos carros padronizados da Fórmula Indy, que corriam em ovais com rodas traseiras expostas, gerando graves acidentes.

Mas quem ganhou a concorrência foi a Dallara, com um modelo mais convencional e parecido com os carros usados até 2011, embora também protegendo as rodas traseiras.
A Nissan apostou tanto na ideia que converteu o projeto para disputar as 24 Horas de Le Mans, onde é obrigatório disputar com carros para duas pessoas. 
Reparem que o segundo acento do Deltawing não tem espaço para uma pessoa normal, e não conta sequer com banco, sendo bem mais estreito que o espaço reservado para o piloto.
Vamos ver como o carro anda na pista. Le Mans é apaixonante. O filme com Steve MacQueen, de 1970, é obrigatório na estante de quem gosta de automobilismo.
Certa vez publiquei uma reportagem, em três partes, sobre a corrida de 1967 e consegui autorização para ilustrar duas partes com pinturas do artista espanhol Diego Serrano:

VEJA MAIS: (aqui)



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