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quarta-feira, 11 de setembro de 2013

FOTOS E VÍDEO: ALGUNS DOS CARRÕES INCRÍVEIS DA POLÍCIA DE EMIRADOS ÁRABES BILIONÁRIOS — INCLUSIVE FERRARI E LAMBORGHIN

Polícia feminina de Dubai ganha Ferrari FF (Foto: Karim Sahib / AFP)

04/05/2013 
às 16:00 \ Vasto Mundo
Os BMW da polícia alemã ou os Alfa Romeo da polícia italiana não chegam nem perto.
Vejam só: a polícia feminina que patrulha os bairros mais turísticos e mais ricos do riquíssimo emirado de Dubai está dirigindo uma Ferrari FF, e a masculina, um Lamborghini Aventador LP 700-4.
Embora o Aventador alcance uma velocidade máxima de 217 quilômetros por hora, e a Ferrari 335 quilômetros por hora, não se espera, realmente, perseguições cinematográficas nas ruas da cidade. O regime ditatorial do emirado não inspira a que se cometam muitas infrações graves.
Não é a primeira vez que um Lamborghini foi inscrito por uma força de polícia. Veja na foto abaixo
De todo modo, são dois os motivos declarados da frota de supermáquinas recém-adquiridas: inibir alta velocidade nas ruas e estradas (porque na meca econômica do deserto, cidadãos e turistas também dirigem supermáquinas de alta potência) e promover a capital dos endinheirados.

Em 2008, um Lamborghini Gallardo LP 560-4 ingressou na Polícia italiana

A Ferrari FF custa a bagatela de 550.000 dólares,  e o Lamborghini pouco mais de 375.000 — lá, onde tudo é muito mais barato pela ausência quase total de impostos. No Brasil, nem se fale.
Nenhuma alteração foi feita para o pacote mecânico dos carros, mas seus interiores estão equipados com um avançado sistema de monitoramento de vídeo, GPS, radares e outros dispositivos da polícia. Um conjunto obrigatório de luzes de alerta típicas também foi colocado no teto dos carrões.



Nissan GT-R, da polícia de Abu Dhabi


Até agora, o título de mais rápido carro de polícia no Golfo Pérsico está sendo disputado com a Ferrari de Dubai por um Nissan GT-R, da frota de de Abu Dhabi, capaz de superar 315 quilômetros por hora. A polícia do emirado já contou entre seus recursos com alguns dos nada lentos Chevrolet Camaro.

O Camaro 2010 já fez parte da frota de Abu Dhabi
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- A VERGONHOSA ATITUDE DA FAMÍLIA MARINHO, O SBT, O ISLAMISMO, O COMUNISMO, O PETISMO E CUBA (AQUI)


- GUERRA DOS SEIS DIAS (aqui)

domingo, 28 de julho de 2013

MULHERES LOUCAS POR MOTOS




Cada vez mais mulheres tomam as pistas de Belo Horizonte e dão demonstrações de educação e respeito no caótico trânsito da capital mineira em cima de duas rodas.

Jefferson da Fonseca Coutinho Publicação: 17/06/2013 04:00.

Elas mandam bem quando o assunto é motocicleta e não escondem a indignação com o egoísmo de alguns motoristas que encontram nos corredores dos grandes centros (Leandro Couri/EM/D.A Press)
Elas mandam bem quando o assunto é motocicleta e não escondem a indignação com o egoísmo de alguns motoristas que encontram nos corredores dos grandes centros

Elas estão na pista. E dão lições de respeito no caótico trânsito brasileiro. Sobre duas rodas, em lambretas ou em supermáquinas, mulheres motociclistas encaram o asfalto com a responsabilidade de quem dá valor à vida. Com paixão, charme e elegância, as belas das motocas se multiplicam estrada afora. Nos passeios em rede social ou no dia a dia de trabalho, as motoqueiras responsáveis são exemplo. Conscienciosas, elas nada têm a ver com a estupidez nos corredores das grandes metrópoles, que, em 10 anos, fez o número de mortes em acidentes de trânsito com motos no Brasil subir 263,5% – de 3,1 mil para 11,3 mil –, segundo o Sistema de Informação de Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde.
Riesa Barbosa de Senna, de 40 anos, engenheira (Leandro Couri/EM/D.A Press)
Riesa Barbosa de Senna, de 40 anos, engenheira

Impossível Riesa Barbosa de Senna, de 40 anos, não roubar a cena por onde passa. A engenheira fica ainda mais bonita em cima de sua Harley Davidson luminosa. Desde os 27 anos, quando teve sua primeira máquina 250cc, a engenheira, de olhos verdes e sorriso cativante, já passou por seis modelos. Moradora do Bairro Funcionários, na Região Centro-Sul da capital, Riesa considera péssimo o trânsito de Belo Horizonte. Diz não gostar de pilotar nas ruas da cidade e, na medida do possível, procura usar a moto apenas para os passeios. Em maio, durante nove dias, Riesa e outros 16 motociclistas brasileiros percorreram 2 mil quilômetros da célebre Route 66, de Chicago até Los Angeles, nos Estados Unidos.



A engenheira comenta a “diferença gritante” da educação e condição de trânsito percebidas no exterior. “Nos EUA, as pessoas param para você passar. Nem é obrigatório o uso de capacete e as pessoas usam os equipamentos de segurança por cuidado e respeito à vida.” Riesa destaca que as vias são “todas muito bem cuidadas”. Entretanto, revela que o que mais a impressiona fora do Brasil, em terras de mais cuidado entre os cidadãos, é a educação. “As pessoas se respeitam e, no trânsito, isso faz toda a diferença”, avalia. Sobre o prazer no guidão, a bela suspira: “Quando você está de carro, você vê a paisagem. De moto, você faz parte dela”.

PAIXÃO Alice Castro Monteiro, de 46, há 35 anos em Brasília, no Distrito Federal, começou a vida sobre rodas na garupa do avô, numa lambreta. A bancária é uma das administradoras de grupo de sucesso na internet, com centenas de seguidoras no Brasil e no exterior – Mulheres Motociclistas e Apaixonadas por Motos. Mineira de Belo Horizonte, diz-se orgulhosa da condição de “motoqueira”. Motoqueira ou motociclista? “Motoqueira. Não tenho nenhum preconceito. Antigamente, todo mundo era motoqueiro. Agora é que criaram essa distinção, por causa dos motoboys. Nosso grupo é inclusivo. Não tratamos ninguém com diferença”, ressalta.


Apaixonada por máquinas desde a infância, Alice tem carteira de habilitação AB. “Dirijo caminhão também. Por que não?”, sorri. Ela critica as escolas de direção. Para a bancária, nenhuma autoescola prepara o motoqueiro para o trânsito. “Se não bater num cone e colocar o pé certo no chão, você está habilitado. Não pode ser assim.” A bancária considera a moto o menor problema. “O mais grave está no entorno de quem está no comando de uma motocicleta. É tudo que envolve o trânsito: educação, comportamento e postura.”
Alice Castro, de 46, bancária (Maria Alice/Esp. para o EM)
Alice Castro, de 46, bancária



“Para nós, mulheres, não basta pilotar. Temos que pilotar bonito. Às vezes, até nos recriminam pela nossa falta de ousadia. A gente se cuida e cuida do outro. Nossa ousadia fica para a hora certa”, diz Alice. Ana Lobo, de Nova Lima, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, é outra administradora do grupo Mulheres Motociclistas e Apaixonadas por Motos, do qual Alice faz parte. Ana, o marido e o filho, todos empresários, não abrem mão de suas máquinas. Ela tem uma BMW R800F. O marido, Marcelo, de 43, tem duas Harleys, uma 1.200 e outra C.V.O.

No carnaval, o casal pilotou até Recife, em Pernambuco. No ano passado, Ana esteve em Daytona, cidade do estado da Florida, nos Estados Unidos. Lá, participou do Daytona Bike Week, o maior encontro de motociclistas do mundo. “É uma sensação incrível de liberdade. É maravilhoso quando estou pilotando”, considera a ladie. A paixão da família é tamanha pelas máquinas que a casa em que moram, no Condomínio Alphaville, acaba de passar por reforma para integrar as motocicletas ao ambiente. “Agora, nossas motos ficam dentro de casa”, alegra-se.


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sexta-feira, 12 de abril de 2013

BUGATTI ANUNCIA VEYRON GRAND SPORT VITESSE WRC EDITION

Preço foi definido em € 1,99 milhão Lançamento | 11/04/2013 18:40


Rodrigo Furlan, da 

O modelo conta com motor 7.9 W16 quadriturbo, que oferece 1.200 cavalos de potência e 153 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos












Bugatti anunciou nesta quinta-feira (11) o Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car Edition.
O modelo obteve o posto de conversível mais rápido do mundo ao atingir a velocidade de 408,84 km/h em testes realizados na pista da Volkswagen em Ehra-Lessien (Alemanha). Quem conduziu o carro foi o piloto chinês Anthony Liu.
Depois de alcançar a marca, o Veyron Grand Sport Vitesse WRC Edition será apresentado ao público no Salão de Xangai, cuja abertura ao público está programada para 21 de abril.
Sobre as especificações técnicas, o modelo conta com motor 7.9 W16 quadriturbo, que oferece 1.200 cavalos de potência e 153 kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos.
Apenas oito unidades do conversível serão produzidas. O preço definido pela Bugatti é de € 1,99 milhão/US$ 2,6 milhões (sem incluir os impostos).

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quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

VÍDEO EM TIME-LAPSE: a linha de produção do carro mais charmoso do mundo — o Rolls-Royce

13/12/2012
 às 18:30 \ Tema Livre
Vejam que genial! O fotógrafo britânico Carl Pendle foi à linha de montagem do carro mais charmoso e exclusivo do mundo, o Rolls-Royce, e produziu esse vídeo em time-lapse mostrando como são produzidas as fabulosas jóias que conduzem reis, presidentes e outros potentados e são ambicionadas por milionários de toda parte.
Pendle conta que o processo para fazer carros tão extraordinariamente caprichados é lento. Só 15 por dia, dos modelos Phantom e Ghost, saem das linhas de montagem da fábrica em Goodwood, na Inglaterra. Mas, a um custo — no Reino Unido, bem entendido, sem os impostos de importação brutais do Brasil — de 550 mil e 830 mil reais, respectivamente, não poderia ser diferente, mesmo.
Vejam o vídeo:
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Um vídeo interessante:
Destino - Walt Disney & Salvador Dalí [1945 - 2003]




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quarta-feira, 29 de agosto de 2012

Vídeo para não perder: em três minutos frenéticos, a transição do dia para a noite na gigantesca Los Angeles
29/08/2012
 às 19:44 \ Tema Livre



NightFall -- as luzes frenéticas da Cidade dos Anjos
Em "NightFall", as luzes frenéticas da área metropolitana onde cabem dois Líbanos e ainda sobra espaço: Los Angeles, nos Estados Unidos
Por Rita de Sousa
O incansável Colin Rich, fotógrafo e cineasta norte-americano, passou dias e dias, noites e noites subindo encostas íngremes, burlando avisos que diziam para não se aproximar, subindo no topo de arranha-céus, driblando guardas de segurança – tudo em um esforço para capturar os melhores ângulos e os ritmos visuais e frenéticos de Los Angeles, a “Cidades dos Anjos”, a majestosa malha urbana que se espraia para ser uma maiores áreas metropolitanas do mundo, com 18 milhões de habitantes e 12,5 mil quilômetros quadrados — cabem dois Líbanos dentro e ainda sobra espaço
O resultado é o filme timelapse, composto de mais de 1.000 fotos, de uma vibrante energia, intitulado Nightfall, que mostra a transição do dia para a noite da segunda maior cidade dos Estados Unidos.
Editando e acelerando suas imagens, Rich revela padrões imperceptíveis a olho nu: as assinaturas intrincadas de aviões circulando o aeroporto internacional, salpicos de luz contra os edifícios, as nuvens que caem do céu, carros fluindo através de autoestradas como plaquetas em uma veia pulsante.
A técnica timelapse mostra como funciona uma cidade ao longo do tempo, como as pessoas se movimentam em torno dela e como a sua aparência pode mudar de hora em hora.
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HOLANDA
Imagem da Holanda


Uma explicação histórica do surgimento das ciclovias Holandesas. 
Tradução - Joni Hoppen - autor do blog lanofrai.com.br - Agradeço os comentários de incentivo dos Brasileiros quem sabem que esse país depende da maturidade das pessoas e de suas ações...
Créditos para Autores Holandeses - David Hembrow - Mark Wagenbuur
vídeo original e mais informações no blog (Inglês)




Foto da Holanda
.
Fotos da Holanda



ÔNIBUS PARA ADMINISTRAÇÃO DO PETISMO



Também gostaria de mencionar o caso da Exhibition Road aqui em Londres, outrora uma rua comum, numa área cheia de museus que foi reformada e transformada numa área quase que exclusivamente para pedestres e ciclistas. Há o atendimento de uma única linha de ônibus e os veículos têm de trafegar em baixa velocidade.

Nordeste lidera pela 1ª vez número de indenização paga pelo seguro DPVAT

29/08/2012 06h53 - Atualizado em 29/08/2012 08h06 

Luciana de Oliveira
Do G1, em São PauloDado é referente a indenizações pagas pelo seguro DPVAT no 1º semestre.
65% dos pagamentos realizados na região foram para acidentes com moto.
Dados do primeiro semestre apontam que o Nordeste é líder no número de indenizações pagas pelo seguro DPVAT (Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre), com 30% do total. É a primeira vez que a região assume o posto desde que o balanço passou a ser divulgado a cada seis meses, em 2010. A contagem anual, iniciada em 2005, sempre foi encabeçada pela Região Sul.
De janeiro a junho deste ano, o seguro obrigatório para acidentes de trânsito foi solicitado 64.890 vezes no Nordeste, número 50% maior que o registrado no mesmo período do ano passado e superior ao total de 2010 nesses estados. No Sul, foram pagas 60.323 indenizações no semestre. No Sudeste, 53.607, de acordo com os dados da Seguradora Líder, responsável pelo DPVAT.
O seguro DPVAT cobre casos de morte, invalidez permanente ou despesas com assistência médica e suplementares (DAMS) por lesões de menor gravidade causadas por acidentes de trânsito em todo o país. O recolhimento é anual e obrigatório para todos os proprietários de veículos.
Na hipótese de repetir esse número no segundo semestre, o Nordeste fecharia o ano com 129.780 indenizações, um aumento de 400% sobre 2005, quando foram registrados 25.513 pagamentos na região.
INDENIZAÇÕES PAGAS PELO DPVAT POR REGIÃO
    2012                     2011                      2010

1º semestre1º semestre2º semestre1º semestre2º semestre
Nordeste64.89043.28455.72628.99332.323
Sul60.32349.96760.84039.32538.605
Sudeste53.60743.78650.45634.68535.816
Norte21.62015.38519.7169.09712.157
Centro-Oeste15.71012.68914.5078.98012.37
Fonte: Seguradora Líder
Em todo o país, as motos são o principal veículo envolvido nos acidentes computados pelo DPVAT, com 69% do total - apesar de, segundo o Denatran, esse tipo de veículo corresponder a 27% da frota nacional contra 60% de carros. No Nordeste, a tendência se repete: 65% dos pagamentos do seguro no semestre passado foram para acidentes com motos.
"Lá não tem mais ninguém andando de bicicleta, cavalo...é tudo motocicleta. E muitas vezes [as pessoas] não estão preparadas para dirigir", diz Ricardo Xavier, diretor-presidente da Seguradora Líder. O crescimento dos casos no Nordeste coincide com a alta nas vendas de motos. Em 2011, a região foi a que mais comercializou motos no Brasil com 34,8% contra 34% do Sudeste, segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).
ESCALADA DE INDENIZAÇÕES
DO DPVAT NO NORDESTE
(% do total)
2011
99.010 (27%)
2010
61.316 (24,3%)
2009
49.142 (19,1%)
2008
47.509 (17,4%)
2007
48.573 (19,2%)
2006
31.677 (16,4%)
2005
25.513 (14,6%)
Fonte: Seguradora Líder
Os dados da seguradora focam nas vítimas: não há dados sobre as causas dos acidentes ou sobre de quem é a responsabilidade na maioria dos casos, se do motociclista ou de condutores de outros veículos eventualmente envolvidos.


De acordo com a Seguradora Líder, o número maior de indenizações para usuários de motos, mais expostos aos riscos de acidentes, faz o valor do DPVAT ser de R$ 279,27, ou seja, mais caro que o dos automóveis, que custa R$ 101,16.

Invalidez permanente
Além do total de indenizações, o Nordeste também liderou no número de pagamentos do seguro por casos de invalidez permanente, a mais comum no geral (66%) e a mais frequente para motos.

O Nordeste registrou 33% dessas ocorrências contra 25% do Sul e 23% do Sudeste, de janeiro a junho. A seguradora não possui estatísticas por estado nesses casos. Considerando o tipo de veículo, as motos corresponderam a 80% dos acidentes com invalidez na região.
No número de indenizações por morte, que foram 14% do total no 1º semestre, o Nordeste é o vice-líder, com 29% - não há discriminação por tipo de veículo. A região perde apenas para o Sudeste, com 36%. A Bahia teve o maior número de registros de óbitos na contagem do DPVAT, seguida por Ceará e Pernambuco.
Vendas em alta
Depois de São Paulo e Minas Gerais, o Ceará foi o estado que mais vendeu motos no ano passado (143.371), seguido da Bahia e de Pernambuco. Em 2010, o Nordeste já havia arrebatado o primeiro lugar em emplacamentos no país, também "colado" com o Sudeste: 34,2% contra 34,1%. Em 2006, a região tinha apenas 20,2% do "bolo" das vendas de motos no país, diante de 43,5% do Sudeste, ainda segundo a Abraciclo.

Quem pode pedir o seguro
Vítimas e seus herdeiros (no caso de morte) têm um prazo de 3 anos após o acidente de trânsito para dar entrada no seguro. Xavier diz 60% dos pedidos ocorrem no primeiro ano. que o pagamento sai em cerca de 30 dias após a solicitação. A seguradora não tem dados de quantas vítimas de acidentes deixam de requerer o benefício. Informações de como receber o DPVAT podem ser obtidas pelo telefone  0800-022-1204.

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